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Desplome inmobiliario en China y política de covid-cero frenaron su avance económico

Edward WhiteCiudad de México / 10.10.2022 00:00:00

A finales de 2013, el Partido Comunista Chino, bajo la dirección de su nuevo líder, Xi Jinping, dio a conocer un llamativo programa de reformas con el objetivo de volver a equilibrar la segunda mayor economía del mundo en favor de las fuerzas del mercado y el sector privado. 

En el marco de un plan de reformas de 60 puntos, la nueva administración de Xi Jinping prometió eliminar los obstáculos que habían frenado el crecimiento impulsado por el consumo en China. 

El férreo control del Estado estaba a punto de relajarse. Los analistas predijeron entonces que, si se aplicaba según lo planeado, China podría mantener un crecimiento anual del Producto Interno Bruto (PIB) de 7 por ciento durante al menos la próxima década y hacer la transición a la categoría de país de altas rentas. 

Casi 10 años después, muchas de esas promesas siguen sin cumplirse. Al mismo tiempo, la economía china se enfrenta a rendimientos decrecientes después de depender durante años de un crecimiento impulsado por un auge de la inversión inmobiliaria alimentado por la deuda. 

Golpeada por la controvertida política de Xi de covid-cero, el endurecimiento de los factores económicos adversos a nivel mundial y el desplome del mercado inmobiliario, este año será la primera vez, desde principios de la década de 1990, en que la tasa de crecimiento de China se sitúe por debajo del resto de la región. 

El Dato…

166 por ciento

Aumentó el precio de la vivienda en la capital china bajo el mandato de Xi Jinping

A medida que Xi Jinping se acerca a un tercer periodo en el poder, él y sus principales lugar tenientes no solo tienen la tarea inmediata de organizar un aterrizaje suave de las turbulencias que asolan el sector inmobiliario de China. También deben responder a una pregunta: sin la propiedad como motor clave, ¿cómo puede seguir creciendo la economía? 

“Las 60 reformas habrían ampliado el papel del consumo y la iniciativa privada”, dice Chen Zhiwu, profesor de finanzas y economía china en la Universidad de Hong Kong. “Sin embargo, la agenda de reformas orientadas al mercado en gran medida se hizo a un lado”. 

Yixiao Zhou, experto en economía china de la Universidad Nacional de Australia, dice que la administración Xi perdió una “ventana de oportunidad” durante un periodo de relativa estabilidad económica y geopolítica para emprender difíciles reformas políticas. 

Beijing ahora podría verse obligado a actuar, ya que las consecuencias del colapso inmobiliario afectan las perspectivas de crecimiento a corto plazo de China. 

Al tener en cuenta el papel modesto que desempeña el consumo en su economía, el FMI describe a China como un “elemento atípico a nivel mundial”. El Ahorro Interno Bruto del país como porcentaje del PIB es de 44 por ciento, en comparación con un promedio de 22.5 por ciento entre los miembros de la OCDE. A largo plazo, se cree que gran parte de este ahorro es preventivo, es decir, que se reserva para la vivienda, la educación, la salud y la jubilación. 

Esto, según los críticos, demuestra que aunque la economía china creció, no logró crear el sistema de pensiones y otras formas de seguridad social que harían que la gente se sintiera cómoda gastando sus ingresos. 

Bert Hofman, antiguo director del Banco Mundial para China en Beijing, está convencido de que la demanda reprimida de los consumidores podría desbloquearse “con relativa rapidez”. Para esto sería necesario introducir una serie de cambios de políticas con el objetivo de aliviar las ansiedades que impulsan a los hogares chinos a ahorrar a un ritmo mucho mayor que en la mayoría de los países. 

Sin embargo, muchos expertos creen que las mismas reformas que podrían impulsar y sostener a China en una nueva era de crecimiento van en contra de la búsqueda de Xi de un mayor control y de la defensa de los intereses del gobernante Partido Comunista Chino. 

El camino no recorrido 

Al encabezar las reformas de China en las décadas de 1980 y 1990 y encaminar el país hacia la prosperidad, la decisión de Deng Xiaoping de “dejar que algunas personas se enriquezcan primero” parecía que cambiaba para siempre el contrato entre el Partido Comunista Chino y el pueblo bajo su gobierno. 

Al dejar de ser el Estado el único desarrollador y propietario, la construcción se disparó. La privatización de amplio alcance de la vivienda hizo que las tasas de propiedad se dispararan de 20 por ciento a finales de la década de 1980 a más de 90 por ciento en 2007. 

Este periodo marcó el nacimiento de una clase media propietaria de vivienda. El PIB real per cápita se multiplicó casi por diez en los 30 años transcurridos desde 1990, mientras que los salarios en las ciudades se quintuplicaron. 

Brad Setser, miembro del Consejo de Relaciones Exteriores, dice que China mantiene unos niveles de inversión inusualmente altos en relación con el tamaño de su economía, tanto en bienes inmuebles como en infraestructuras, durante más tiempo. 

El FMI señala el rápido aumento del precio de la vivienda, que obliga a la gente a ahorrar más para cubrir los pagos y las hipotecas. Bajo el mandato de Xi, el precio promedio en la capital china aumentó alrededor de 166 por ciento. 

Antes de la pandemia, el gasto de atención de salud de China como porcentaje del PIB era de 5.4 por ciento, menos de la mitad del promedio de la OCDE, que es de 12.5 por ciento, y de 16.7 por ciento en EU. Y aunque los planes de pensiones estatales llegan ahora a alrededor de mil millones de personas, según datos de China Labour Bulletin, las prestaciones “son muy limitadas”.

De acuerdo con Setser, el camino más saludable para que China vuelva a un periodo de crecimiento sostenido sería que el motor del consumo sustituyera la contribución que antes aportaba el sector inmobiliario.

El Dato…

1.4 mdd

Suma el ahorro de loshogares chinos en el primer semestre de 2022, pero está destinado a previsión y no a consumo

Desatando los espíritus animales 

Los desarrolladores inmobiliarios desesperados anunciaron que aceptarían de los agricultores inventarios de ajo como pago inicial de nuevos departamentos. En las ciudades del país, miles de personas empezaron a protestar negándose a pagar las hipotecas de los departamentos sin terminar mientras los promotores quiebran. 

El sentimiento deteriorado hizo retroceder los precios de la vivienda, erosionando el valor del activo más importante de muchas familias. La ansiedad se exacerbó por los confinamientos y las campañas de pruebas de China en el marco de la política de “covid-cero”. 

Como respuesta, las tasas de ahorro aumentaron más. En el primer semestre de 2022, los nuevos depósitos de ahorro de los hogares se dispararon más de un tercio de un año a otro, hasta alcanzar la cifra récord de 10.3 millones de yuanes (1.4 millones de dólares). 

En las últimas semanas, Pekín intensificó las medidas de flexibilización para apoyar a los promotores inmobiliarios con problemas de liquidez. Pero algunos creen que, aunque la administración Xi se enfocó en evitar las crisis económicas a corto plazo, se aleja más de las reformas políticas necesarias para liberar el potencial del gasto de los consumidores. 

Señalando la creciente reafirmación del control del partido-estado sobre amplias franjas de la economía bajo la bandera de Xi de la “prosperidad común”, muchos analistas de China creen que Xi Jinping corre el riesgo no solo de limitar el crecimiento, sino de desmantelar parte del dinamismo económico que ha durado desde Deng Xiaoping. 

Dexter Roberts, investigador del Atlantic Council, afirma que Xi desempeña un papel fundamental a la hora de “frenar” las reformas sociales cuando éstas amenazan el control del partido. “Xi Jinping cree que estas instituciones tradicionales deben tener un papel clave, porque cree que el partido debe tener un papel importante en toda la sociedad”, dice. 

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Un descanso del trabajo 

Andy Rothman, estratega de inversiones de Matthews Asia, señala que el consumo y los servicios han sido el mayor componente de la economía en los últimos 10 años. China, añade, aumentó progresivamente el umbral de ingresos por debajo del cual la gente no tiene que pagar ningún impuesto. Aunque los avances en las reformas sociales no han sido suficientes para reducir la tasa de ahorro de los hogares, una vez que se elimine la política de covid-cero, los hogares quedarán “con una enorme montaña de dinero”. 

Roberts afirma que, a menos que se produzca una corrección del rumbo y se reactiven las reformas económicas, China se enfrenta a seguir el camino de países como Rusia, Sudáfrica y Brasil, que han batallado para alcanzar el estatus de nación de altos ingresos. 

Sin embargo, Rothman cree que la economía conserva sus fortalezas. El consumo se va a disparar cuando se produzca una recuperación después del covid. Y muchas personas fuera de China “no entienden” los objetivos de Xi.

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srgs

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“Absurdamente amplia”, petición de Musk sobre los datos de Twitter: juez

Editorial MilenioWilmingtonn / 26.08.2022 00:13:46

Elon Musk puede obtener acceso a los datos de Twitter usados en una auditoría de 2021 de los usuarios activos, aunque otra información que el multimillonario busca en un intento por poner fin a su acuerdo para comprar en 44 mil millones de dólares la compañía fue rechazada como “absurdamente amplia” por una jueza.

Twitter debe entregar los datos de las 9 mil cuentas muestreadas en el cuarto trimestre como parte de su proceso para estimar el número de spam, aunque la red social había dicho que esa información no existía y que sería oneroso recopilarla. La jueza Katheleen McCormick dio a la empresa dos semanas para presentar los datos.

Musk ha alegado que la empresa le defraudó al tergiversar el número de usuarios reales en sus declaraciones financieras, en las que se basó para hacer su oferta de adquisición, y quería los datos para confirmar las estimaciones de Twitter.

Se ha programado un juicio de cinco días para el 17 de octubre.

McCormick también rechazó otras demandas de Musk: “Las peticiones de datos de los demandados son absurdamente amplias”, y añadió que luego de leer literalmente la solicitud de documentos, afirmó que “requeriría que el demandante produjera billones y billones de puntos de datos”.

Además, el fundador y ex presidente de Twitter Jack Dorsey dijo que lamenta que la firma se haya convertido en empresa.

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“Nuestros productos tienen una evolución sustentable”, dice Unilever

Regina Reyes-Heroles C. y Ilana SodCiudad de México / 12.09.2022 00:08:01

Con más de 120 años en el mercado global, Unilever se encuentra en 190 países; cuenta con más de 400 marcas en productos de belleza, higiene, cuidado personal, del hogar, nutrición y helados. En 2021, la compañía de consumo facturó más de 52,000 millones de euros a nivel global, de los cuales 58% provino de mercados emergentes.

Opera en México desde los años 60; cuenta con cuatro fábricas en el Estado de México, Ciudad México y Morelos; además, de dos centros de distribución y oficinas corporativas. Para su directora general, Lourdes Castañeda, Unilever México tiene una gran responsabilidad global debido a que “nuestro país es una plataforma de exportación para todas las zonas geográficas del portafolio de marcas, tanto de la parte de alimentos y helados como la del cuidado personal”.

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¿Cuál es el legado que deseas dejar en Unilever México?

Mi legado está ligado a la visión de Unilever, que es entregar un rendimiento superior a un negocio orientado al propósito y adaptado al futuro, creando un portafolio de marcas con propósito y demostrando que los negocios sustentables dan un mejor desempeño. Espero que mi trabajo pueda generar una transformación positiva y memorable en la vida de las personas y en Unilever.

¿Qué viene para la empresa en México?

Buscamos fortalecer el crecimiento de nuestro mercado mexicano, ofreciendo productos que satisfagan las necesidades de nuestros consumidores. También buscamos evolucionar y hacer una compañía más ágil y adaptada al futuro a través del desarrollo de nuestro talento humano.

Seguir evolucionando en el cumplimiento de las iniciativas de sustentabilidad. Buscamos que nuestros proveedores, aliados y socios sean parte de la agenda, porque es ahí donde el impacto puede ser mayor y hacer la diferencia en nuestros consumidores y al mismo tiempo en el planeta.

¿Cómo los afecta la inflación?

La inflación es un fenómeno global, nos enfrentamos con algunos vientos en contra, que afectan toda la gama de nuestros costos de insumos, materias primas, embalaje, transporte y distribución. A nivel global tomamos medidas en casi todos los mercados en respuesta a los altos niveles de inflación que observamos, este será un tema clave no solo para 2022 sino también para 2023, hay incrementos en los precios por venir.

En Unilever buscamos dos cosas: primero, garantizar que la cadena de abasto se mantenga estable, porque este fenómeno también ha impactado en la disponibilidad de productos; segundo, asegurarnos que nuestros productos continúan siendo affordable para los consumidores, que son nuestra principal preocupación en Unilever.

¿De qué tamaño es Unilever a nivel global y qué tan importante es México?

Somos una de las compañías más grandes de consumo masivo, tenemos presencia en más de 190 países, contamos con más de 400 marcas. A nivel global, nuestra facturación en 2021 fue de más de 52,000 millones de euros (mde), de los cuales 58% proviene de los mercados emergentes.

En México estamos presentes desde los años 60, contamos con más de 7,000 colaboradores y somos 1 de los 11 mercados clave para el desempeño de Unilever. Orgullosamente nuestro país es una plataforma de exportación para todas las zonas geográficas de todos nuestros portafolios de marcas, tanto de la parte de alimentos y helados como la del cuidado personal.

¿Qué cambios notaron en los consumidores en los últimos años?

Los consumidores están más dispuestos a experimentar y utilizar diferentes ingredientes, lo cual ha sido un área de oportunidad para nuestros productos. Hemos visto que esto se mantiene y no va a cambiar. También observamos que cada vez más los consumidores hacen sus compras en línea, hoy estamos viendo cómo esta migración se convierte en toda una experiencia omnicanal.

¿Qué productos son los que más consumimos los mexicanos?

En el portafolio de alimentos, si bien Knorr es una marca global, la realidad es que es una de las preferidas de los consumidores mexicanos, hoy 9 de cada 10 hogares tienen en su cocina la marca Knorr.

La realidad es que la cocina mexicana tiene peculiaridades muy distintas a otros países, desde la manera en qué comemos hasta cómo preparamos los alimentos.

¿Qué tan importante es la sostenibilidad para la empresa?

Trabajamos fuertemente en construir marcas con propósito, más allá de garantizar que entregamos productos funcionales y superiores, son marcas que nos permiten abordar problemáticas sociales o ambientales. Hemos comprobado que estas marcas aceleran el crecimiento de nuestro negocio, ya que crecen hasta 69% más rápido que el resto de nuestro portafolio.

Marcas como Dove, Rexona, Holanda, Hellman’s y Knorr nos permiten generar conexiones mucho más cercanas a las personas, porque a través de ellas estamos ayudando a poner fin a temas como la discriminación en la belleza y creando productos más incluyentes. Nuestras marcas son una parte fundamental de la estrategia que tenemos como Unilever.

¿Cómo logran que sus proveedores sean más sustentables?

Nuestro propósito es hacer de la sustentabilidad algo cotidiano. De la mano de pequeños productores y agricultores protegemos y resguardamos el suelo y la biodiversidad del campo. Promovemos la inclusión económica y social de los pequeños productores con capacitaciones y planes de financiamiento, porque nos queda claro que son un eslabón muy importante en nuestra cadena de valor.

En Unilever Latinoamérica producimos alrededor de 550,000 toneladas de alimentos anualmente y desde hace más de una década invertimos para innovar en procesos que nos permitan el abastecimiento sustentable en nuestras materias primas. En el caso de México, el 80% de las materias primas provienen de fuentes sustentables, incluyendo 94% de los 13 principales vegetales que usamos en la elaboración de todas nuestras sopas y caldos. Además de que todas las frutas que utilizamos son cosechadas de manera sustentable en diversas partes de México, bajo el Código de Sustentabilidad Regenerativa.

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GAF

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México y Brasil deben de virar su estrategia comercial de automóviles

RedacciónCiudad de México / 24.01.2022 00:00:02

Han pasado casi tres años desde que México y Brasil firmaron el Acuerdo de Complementación Económica 55 (ACE-55) para liberar los aranceles al comercio de vehículos ligeros, con el que se esperaba inyectar un mayor dinamismo al intercambio comercial entre ambos países, pero no ha resultado tan benéfico como se esperaba.

Según el ACE-55, las exportaciones por encima del límite de contenido regional de 40% debían pagar un impuesto de importación de 35%. Esas restricciones, explica en conferencia de prensa Luiz Carlos Moraes, presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotrices de Brasil (Anfavea), provocaron que las exportaciones mexicanas no cubrieran siquiera la cuota de vehículos estipulada.

El envío de unidades de México hacia Brasil cayó casi 38% en 2019, lo que implicó una disminución mayor a 24% en el valor comercial, equivalente a más de 323 millones de dólares (mdd). En contraparte, Brasil aumentó 51.4% el valor de sus exportaciones automotrices hacia México, al pasar de 433.6 mdd a más de 656 mdd.

Para el segundo año del ACE-55, el comercio de vehículos entre México y Brasil se desplomó en ambas direcciones debido a la pandemia, tanto en términos nominales como relativos, al debilitarse los mercados internos, dice Manuel Valencia, director de los Programas Académicos de Negocios Internacionales del Tecnológico de Monterrey.

Según datos de la Secretaría de Economía, las importaciones mexicanas de autos fabricados en Brasil ascendieron a 486 mdd, esto es 7.6% del monto total de las importaciones mexicanas en 2020.

El especialista del Tec de Monterrey apunta que esta dinámica se podría explicar por causas internas y externas de los mercados brasileño y mexicano; en el caso de México, resalta de manera importante la falta de atención a las preferencias de los consumidores brasileños.

¿Un mercado en recuperación?

El mercado interno de Brasil viene de un alza de 11.6% en la producción de vehículos con respecto al 2020 —acumulando 2.25 millones de unidades—, en un contexto aún desafiante por la pandemia de covid-19, la crisis mundial de microchips que también afectó a las cadenas de producción en el país y, como otro factor externo importante que detiene el intercambio comercial, los problemas económicos que afronta Argentina.

Hay que recordar que el país argentino es el principal socio comercial de Brasil en la región Latinoamérica y el tercero detrás de China y Estados Unidos; la crisis ocasionó una reducción de entre 50% y 34% las exportaciones de vehículos brasileños a ese país en 2021. Mientras que el segundo lugar regional lo ocupa México, que también perdió espacio por la pandemia y redujo significativamente la demanda de vehículos mexicanos en el país sudamericano de entre 20% y 17%, explica Guido Vildozo, analista del mercado de autos ligeros para las Américas de la consultora IHS Markit.

Entre las principales marcas que se exportan desde Brasil al territorio mexicano están Chevrolet Tornado, Fiat Mobi, Fiat Palio Adventure, Fiat Uno, Ford EcoSport, Jeep Renegade, Renault Sandero y Volkswagen Gol, Saveiro y T-Cross.

Según Anfavea, el sector automotriz brasileño exportó 376,383 unidades en 2021 a sus socios comerciales, 16% más que en 2020. Y dejó una facturación cercana a 7,600 mdd, un incremento de 38% con respecto a 2020, cuando los embarques de vehículos dejaron 5,500 mdd a Brasil.

“Es un número muy bueno, considerando el escenario que estamos viviendo”, dice Moraes, presidente de la Anfavea, quien aún prevé impactos en el sector “por algún tiempo” y una “recuperación moderada” en 2022. “Tenemos mucho espacio para crecer y vamos a intentar recuperarnos lo antes posible”, afirma.

La Anfavea proyecta aumentar 9.4% la producción de 2022 y exportar 390,000 vehículos, un incremento de 3.6% con respecto a 2021.

En el caso de México, las automotrices terminaron el año con números mixtos, a pesar de las afectaciones que sufrieron por la crisis sanitaria.

El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) informó que la producción de automóviles retrocedió 2% anual en 2021, con un total de 2 millones 979,276 unidades armadas en el país. De esas se exportaron 2 millones 706,980 vehículos ligeros, de los cuales, 30,409 tuvieron como destino el mercado brasileño.

El Dato…

486Mdd

fueron las importaciones de autos fabricados en Brasil, 7.6% del total de las mexicanas en 2020.

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) pronostica que el sector repuntará en la segunda mitad de 2022, aunque se espera que la recuperación sea muy lenta. La asociación mexicana señala que, en el comienzo de este año, factores como la escasez global de semiconductores y la debilidad del mercado interno seguirán golpeando a las automotrices y, en consecuencia, las exportaciones de vehículos hacia el país sudamericano.


“La incertidumbre sigue presente en ambos países porque los cuellos de botella de la cadena de suministro continúan presionando los precios de algunos bienes; en particular, las tasas de inflación de los autos nuevos y usados”, dice Valencia, del Tec de Monterrey.

Cuestión de gustos

Si la pandemia afectó por igual ambos mercados, ¿por qué los resultados son dispares en la balanza comercial automotriz y limitan los beneficios del ACE-55 para México? Fácil, es imperativo tomar en cuenta los gustos y preferencias de los consumidores brasileños.

Debido a que casi 8 de cada 10 vehículos fabricados en México tienen como destino el mercado estadounidense, la producción mexicana está muy orientada a las preferencias de los consumidores en Estados Unidos, que no necesariamente son similares a las del mercado brasileño, dice Guido Vildozo, analista del mercado de autos ligeros para las Américas de IHS Markit.

Esto deriva en un bajo atractivo de los autos mexicanos en el país sudamericano, explica Brais Álvarez, analista automotriz de la consultora J.D. Power. “Si hablamos de los modelos Versa y March de Nissan, por ejemplo, se producen en ambos mercados. Esto limita el potencial de México para exportar hacia Brasil, tomando en cuenta que algunos de los carros que no produce Brasil y sí lo hace México son mucho más grandes”, dice Brais Álvarez.

Por otra parte, “el mercado brasileño está orientado a un mayor consumo de vehículos hechos en casa, de modo que el impacto del acuerdo comercial entre ambos países no ha sido el mejor para los clientes”, agrega Vildozo.

Esta tendencia se mitigaría si la industria mexicana se enfocara en exportar hacia Brasil vehículos que aquel mercado no tiene, como los del segmento de lujo, en el que la producción nacional se ha tornado más competitiva por la planta de BMW en San Luis Potosí.

“Me arriesgaría a decir que México es uno de los países que más vehículos de lujo produce. Ellos hacen modelos atractivos, como el estilo crossover, más estilizados y deportivos. Tienen esa ventaja de ofrecer esos productos, que aquí (Brasil) tienen mucha demanda. Ese es un punto fuerte para México porque le ayudaría a cumplir el contenido regional de 40%”, dice Álvarez, de J.D. Power.

A pesar de que el ACE-55 avanza lento en ambos lados del continente y sus beneficios son disparejos, según los especialistas, México quiere un acuerdo de mayor envergadura con el país sudamericano, por ello el país retomará negociaciones con Brasil este año para lograr un acuerdo comercial más amplio que permita la innovación, diversificación y participación de diferentes sectores.

Por lo pronto las automotrices mexicanas y brasileñas encienden los motores para abrir el comercio de vehículos pesados en 2023 y así concretar los beneficios que brindaría a la industria el ACE-55. Faltaría que las armadoras mexicanas mejoren su estrategia, al reorientar su oferta.

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gaf

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El impacto de Twitter con un jefe como Elon

Simon MundyLondres / 21.04.2022 00:18:59

La agenda ESG (gobierno ambiental, social y corporativo) “es el demonio encarnado”, escribió Elon Musk en Twitter este mes. El director ejecutivo de Tesla y SpaceX tiene motivos obvios para sentirse incómodo con la agenda ESG. Si bien Tesla puede presumir credenciales ambientales excepcionales, después de poner en marcha la industria global de autos eléctricos, su historial social y de gobernanza es más problemático. 

Se produjeron graves acusaciones y demandas por acoso sexual y racial en Tesla, algo que la compañía negó rotundamente. En cuanto a la gobernanza, Musk en repetidas ocasiones se ha encontrado en apuros con la Comisión de Bolsa y Valores de EU (SEC, por sus siglas en inglés), sobre todo a raíz de su afirmación de que había asegurado financiamiento para convertir a Tesla en una empresa privada, después de lo cual tuvo que renunciar a la presidencia de la compañía (Musk reanudó su disputa con la SEC la semana pasada, llamándolos “esos bastardos”) .

Pero independientemente de que le guste o no a Musk, los temas ESG se vuelven cada vez más importantes para las grandes decisiones de los inversores, entre ellos los accionistas de Twitter, compañía que trata de comprar por 43 mil millones de dólares (mdd). Como explicamos a continuación, la oferta plantea algunas cuestiones bastante difíciles. También hoy, analizamos por qué Corea del Sur posiblemente esté superando a sus pares del Este Asiático en innovación ecológica, al menos de acuerdo con una medida.

Los accionistas de Twitter deberían considerar el impacto social de una adquisición por parte de Musk. “Nos obsesionamos con un hombre y sus caprichos”, tuiteó la semana pasada la ex profesora de Harvard Shoshana Zuboff, “porque todavía no tenemos el estado de derecho democrático necesario para regir nuestros espacios de información”. En el convincente libro de Zuboff de 2019, The Age of Surveillance Capital (La era del capital de la vigilancia), nos advertía que la infraestructura esencial de nuestra economía digital estaba dominada, con efectos peligrosos, por un minúsculo cuadro de multimillonarios del sector de tecnología que no rinden cuentas. Ahora, advertía, el problema va a pasar a otro nivel, después de que el hombre más rico del mundo lanzó una oferta por la misma plataforma en la que ella lo publicó: Twitter.

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Con unos 200 millones de usuarios diarios, Twitter está lejos de ser la plataforma de redes sociales más utilizada. (Los usuarios de Facebook suman casi 10 veces esa cifra.) Pero Twitter desempeña un papel único en el discurso público, el tener en cuenta el uso entusiasta que le dan muchos de los políticos, académicos y periodistas más influyentes. Y ha desempeñado un papel destacado en la configuración del controvertido debate sobre los límites de la expresión en línea. La decisión de Twitter de prohibir el acceso a Donald Trump, después de la invasión del Capitolio el año pasado, rápidamente fue emulada por Facebook, YouTube y otros.

Esa prohibición tal vez no hubiera sucedido si Elon Musk hubiera estado al mando. La principal motivación de su oferta de 43 mil millones de dólares (mdd), según él, es hacer de Twitter “la plataforma para la libertad de expresión en todo el mundo”. Musk considera que la compañía no puede “servir a este imperativo social en su forma actual”, por lo que “debe transformarse en una empresa privada”. No ha dado muchos detalles sobre la forma que tomaría esta transformación, pero en una larga conversación con el fundador de TED, Chris Anderson, la semana pasada, Musk dejó en claro que implicaría un enfoque más moderado a la hora de eliminar publicaciones y bloquear usuarios.

No es difícil encontrar defectos en el manejo que da Twitter a las publicaciones controvertidas. En plena campaña presidencial estadunidense de 2020, bloqueó a los usuarios, inicialmente sin explicación, para que no compartieran un artículo del New York Post sobre el hijo de Joe Biden, Hunter, una medida “inaceptable”, según admitió el entonces director ejecutivo Jack Dorsey.

Pero Musk todavía no aporta ningún argumento sustancial de por qué su propiedad privada de Twitter sería más propicia para la libertad de expresión que su actual forma de compañía que cotiza en bolsa. Por supuesto, le daría más margen para imponer su visión personal de lo que debería suponer la libertad de expresión. Pero esa visión, por decirlo suavemente, tal vez no es compartida por todos los demás.

La libertad de expresión es un concepto controvertido, y cada vez más en la era de las redes sociales. En consonancia con el espíritu del filósofo Isaiah Berlin (“la libertad total para los lobos es la muerte para los corderos”), muchos usuarios de internet destacan la importancia de la libertad para evitar los maltratos, así como la libertad para expresarse. Inclinar demasiado la balanza en uno u otro sentido puede ser un mal servicio para la sociedad. Es un problema desesperadamente difícil de resolver, por lo que no tiene sentido concentrar la responsabilidad de abordarlo en una sola persona. Sobre todo, se podría argumentar, en una persona que utilizó su cuenta de Twitter para afirmar, sin fundamento, que un desconocido era un “pedófilo”.

Los lectores tendrán sus propias opiniones sobre la opinión de Zuboff de que necesitamos nuevas leyes y regulaciones de gran alcance en el ámbito de la información digital. Por el momento, mientras los gigantes de las redes sociales discuten a fondo su enfoque de la moderación de contenidos, parece vital que esas deliberaciones se produzcan con la mayor transparencia posible.

Musk, por supuesto, dijo que una mayor transparencia es precisamente lo que quiere lograr, especialmente compartiendo públicamente el algoritmo que Twitter utiliza para decidir qué publicaciones ven los usuarios. Sin embargo, esa medida podría crear un riesgo de abuso y manipulación por parte de malos actores. E incluso sin esas preocupaciones, cualquier impacto positivo se vería empequeñecido por la perjudicial pérdida de escrutinio por parte de los accionistas y los reguladores de valores si la compañía se vuelve privada.

Como dijo Musk la semana pasada con comentarios burlones sobre Mark Zuckerberg, Twitter se distingue de Meta, el propietario de Facebook, y de Alphabet, la matriz de Google —con sus estructuras de acciones de doble clase y privilegiadas por los fundadores— por ser sustancialmente responsable ante los inversores externos. A los demás accionistas de Twitter —encabezados por Vanguard, Morgan Stanley y BlackRock— el consejo de administración de Twitter les advirtió sobre la oferta de Musk, al decir que infravalora la compañía. Pero deberían considerar las implicaciones sociales más amplias de la oferta, además de su monto.

Un vistazo a las tablas de clasificación de la innovación ecológica: Si te pidieran que nombraras al principal innovador ecológico de Asia, ¿qué país elegirías?

Podrías pensar en China o Japón por su visibilidad en los medios, pero estarías equivocado, de acuerdo con el informe Green Future Index 2022 de MIT Technology Review Insights.

El nuevo informe ubica a Corea del Sur como la primera nación asiática para un futuro sustentable, ya que el país “lidera el mundo en patentes verdes” en relación con el tamaño de su economía. Según el informe, Corea del Sur ocupa el octavo lugar en cuanto a innovación limpia a escala mundial.

China y Japón obtuvieron más patentes de tecnología ambiental durante el periodo 2016-2020 que Corea del Sur: más de 39 mil y 16 mil respectivamente, en comparación con las 11 mil 500 de Corea del Sur, de acuerdo con el equipo que trabajó en el informe. Pero la economía de Corea del Sur es mucho más pequeña que la de China y Japón.

“La creación de patentes verdes de Corea en relación con el PIB del país, es por mucho la economía de innovación verde más productiva del mundo”, dijo Nicola Crepaldi, director de la investigación.

En otras palabras Corea del Sur produjo 700 patentes por cada mil millones de dólares de PIB, mientras que Japón produjo 340, China 267 y Estados Unidos solamente 68, dijo Ross O’Brien, editor principal del informe.

Corea del Sur también se ubicó a la cabeza en la categoría de “sociedad verde”, en la que una alta calificación significa que la comunidad adopta la sustentabilidad a través de acciones como hacer ecológicos los edificios, el reciclaje y el consumo de menos carne y productos lácteos. A ellos les siguió Singapur, Irlanda y Alemania.

Por ejemplo, este país (conocido por ser la mayor economía de café de Asia) va a introducir en junio el primer sistema de devolución obligatoria de los vasos de café desechables para reducir los residuos.

Corea del Sur, aunque todavía está ligada en gran medida a una industria pesada con intensas emisiones de carbono, tiene una creciente energía social en torno a la vida verde y existe un intenso esfuerzo para invertir en energías renovables, dijo O’Brien.

“Hay muchas razones para imaginar que Corea seguirá siendo una economía líder en tecnología verde en el futuro”, añadió.

Gráfica del día

Si eres un profesional de la sustentabilidad que te preguntas en dónde se ubica tu salario en comparación con el de tus colegas, el último informe sobre el estado de la profesión de GreenBiz puede ser de interés. La encuesta incluyó las respuestas de mil 463 profesionales del sector, de los cuales 81 por ciento se encontraba en EU y la mayoría disfrutaba de sueldos base de más de seis cifras. Los niveles salariales más altos se registraron entre los profesionales de la sustentabilidad del sector tecnológico.

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La Unión Europea estableció el ambicioso objetivo de reducir sus importaciones de gas de Rusia. Pero, ¿cómo tratará de cumplir este objetivo, y será posible? 

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Industria alimentaria en Estados Unidos bajo las presiones de Trump para ser más saludable

Brooke MastersCiudad de México / 26.07.2025 00:00:01

Fue un momento en redes sociales que todas las empresas estadunidenses temen. El miércoles pasado, el presidente Donald Trump publicó en Truth Social que Coca-Cola estuvo de acuerdo en cambiar la fórmula para el consumo nacional de su bebida homónima para incluir “Azúcar de Caña REAL”, en lugar de jarabe de maíz de alta fructosa.

La compañía, evidentemente, no estaba preparada. Aunque agradeció al presidente su “entusiasmo”, también defendió el jarabe de maíz de alta fructosa en redes sociales como “solo un edulcorante hecho a partir del maíz”. Seis días después, finalmente confirmó que en otoño lanzaría un refresco de cola de azúcar de caña estadunidense.

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Este episodio se suma a una larga serie de intentos de Trump por usar su peso presidencial para influir en el comportamiento corporativo, comenzando con su tuit de 2016 en el que criticaba el precio del Air Force One de Boeing cuando aún era presidente electo. Pero pocas industrias han atraído tanta atención sostenida como la de alimentos y bebidas.

Apenas unos días después de la publicación sobre Coca-Cola, WK Kellogg se comprometió a eliminar los colorantes artificiales de su cereal Fruit Loops para finales de 2027. Se une a PepsiCo, Kraft Heinz y docenas de grandes empresas más que recientemente renunciaron a los ingredientes artificiales en sus Cheetos, Kool-Aid y otras marcas.

Ninguno de los cambios implicó una medida regulatoria o de cumplimiento. Más bien, Trump y Robert F. Kennedy Jr., su secretario de Salud y Servicios Humanos, convencieron o acorralaron a estas empresas para que se sumen a su agenda “Hacer que Estados Unidos vuelva a ser saludable”.

Su ataque a los alimentos ultraprocesados es innegablemente popular. Encuestas recientes muestran que 6 de cada 10 estadunidenses quieren eliminar los colorantes artificiales de los alimentos y 87 por ciento cree que el gobierno debería hacer más para garantizar la seguridad de los alimentos.

Trump y Kennedy también lograron resultados más rápido que el proceso regulatorio común. La administración Biden finalmente revocó la autorización de ese colorante en enero.

Pero los métodos de este gobierno también plantean dudas sobre la imparcialidad y el futuro. La agenda de salud de Kennedy abarca diversos objetivos, muchos de ellos profundamente controvertidos.

En cierto modo, este es el equivalente trumpiano de lo que los críticos llaman “regulación por imposición”, una estrategia que a menudo emplean los gobiernos progresistas.

el dato

6 de cada 10 estadunidenses quieren eliminar

Los colorantes artificiales de los alimentos.

En lugar de proponer una nueva norma, los reguladores interponen una demanda penal o civil y utilizan el acuerdo para establecer un nuevo estándar en la industria. Los críticos dicen que este método interrumpe el proceso de elaboración de normas y priva a las empresas de la oportunidad de señalar problemas y colaborar con los reguladores para encontrar soluciones.

¿Es mejor la regulación por intimidación presidencial? Muchos partidarios de Trump dirían que sí. Dicen que asume la responsabilidad personal de implementar su agenda, en lugar de depender de personas que consideran burócratas que no tienen rendición de cuentas. Además, sostienen que los acuerdos voluntarios funcionan bien cuando los cambios son factibles y la opinión pública los respalda firmemente. Más de una docena de estados, incluyendo algunos con mayoría demócrata, trabajan en la prohibición de colorantes sintéticos, y muchos de los ingredientes afectados ya fueron eliminados de los alimentos en Europa.

Sin embargo, la estrategia de Trump carece de las medidas de seguridad cruciales necesarias para evitar que perjudique la innovación estadunidense. Las empresas necesitan previsibilidad para tener la confianza necesaria para invertir en investigación y capacidad de fabricación. Las normas que cambian con la rapidez del presidente para alcanzar acuerdos “voluntarios” lo hacen imposible.

Tampoco hay garantía de que Trump y Kennedy limiten su tendencia a la intervención a áreas donde cuentan con un apoyo abrumador. Las técnicas perfeccionadas en las campañas contra la obesidad infantil y los colorantes artificiales pueden utilizarse contra objetivos menos consensuados, como las píldoras abortivas, el aceite vegetal y las vacunas contra el sarampión.

Ya hemos experimentado al menos dos veces la incertidumbre que puede generar la táctica de Trump. El mes pasado, el panel de vacunas que volvió a configurar Kennedy reescribió las recomendaciones para las vacunas contra la gripe para desaprobar un ingrediente común que los teóricos de la conspiración vinculan con el autismo. Algunos fabricantes ya están reconsiderando su inversión en las próximas vacunas por temor a que el panel decida inesperadamente que no les gusta otra más.

De igual manera, la intervención de Trump en Coca-Cola tuvo graves consecuencias. Antes de que el grupo de refrescos finalmente aclarara que la versión con azúcar de caña “va a complementar” su oferta de jarabe de maíz, las acciones de las procesadoras de maíz ADM e Ingredion se desplomaron después de la publicación inicial de Trump.

Coca-Cola se esfuerza por mantener sus recetas en secreto. La política gubernamental no debería ser igual de misteriosa.

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JLR

ByFinancial Times

Airbus se arriesga al apostar en nuevas tecnologías

Peggy HollingerCiudad de México / 26.04.2021 00:00:02

Jean-Luc Lagardère, el industrial francés que ayudó a fundar al campeón aeroespacial europeo Airbus, solía comparar a sus ejecutivos con caballos de carreras. Muy inteligentes y competitivos, se desempeñaban mejor cuando se les daba libertad, siempre y cuando él llevara las riendas. 

Había pros y contras de este estilo de gestión. Después de su muerte en 2003, las amargas disputas casi paralizaron a la compañía, conocida como EADS. Peor aún, en 2016 había una investigación contra Airbus por corrupción que se remontaba a 2008. Terminó pagando 3 mil 600 millones de euros en multas en Francia, Reino Unido y Estados Unidos. 

Por otro lado, Airbus es ahora el mayor fabricante de aviones comerciales del mundo por entregas. Eclipsó a su rival Boeing en el segmento de pasillo único y no solo porque el fabricante estadunidense cometió errores mortales con su programa 737 Max. 

Gran parte del éxito de Airbus en los últimos 20 años se puede atribuir a una combinación de ejecutivos talentosos, carismáticos y ambiciosos que inspiraron a equipos que, por razones políticas, estaban dispersos por Francia, Reino Unido, Alemania y España. 

Es por eso que una reorganización de directivos la semana pasada preocupa a varias personas dentro de la empresa, ya que Airbus hace grandes apuestas en nuevas tecnologías, como los aviones propulsados por hidrógeno, a raíz de la crisis de covid-19. 

La cuestión que preocupa a algunos dentro de la compañía es si bajo Guillaume Faury, director ejecutivo desde 2019, hay menos espacio para ejecutivos decididos dispuestos a desafiar al jefe. “Ahora tenemos un comité ejecutivo más adecuado para ejecutar que para desafiar”, dijo una persona de la compañía. 

En particular, la salida de Grazia Vittadini, una veterana de Airbus con casi 20 años de experiencia, como directora de tecnología, causó conmoción. 

Vittadini era una rareza en el mundo aeroespacial: una ingeniera senior, piloto y líder carismática de sus equipos. Los lamentos, tanto de las personas dentro de la empresa como de sus pares son un testimonio del impacto que tuvo desde que se convirtió en CTO en 2018. 

Pero lo desconcertante es que, en un momento en el que las compañías buscan una mayor diversidad, Faury no pudo encontrar otro puesto para ella. Faury fusionó los puestos de CTO y de ingeniería y nombró a otra mujer, Sabine Klauke, para el cargo. Pero eso todavía deja solo a dos mujeres en el comité ejecutivo. 

Quienes están cerca de la situación dicen que el puesto de Vittadini se fusionó con el de ingeniería para mejorar la colaboración. Ni Vittadini ni Airbus quisieron hacer comentarios. 

Pero las personas que trabajaron con Vittadini dicen que cooperaba, aunque expresaba sus opiniones. “Ella es alguien que se haría cargo de las cosas. Le apasiona la aviación”, dice un colega. “Ella no acató la línea de la empresa, pero era leal”. 

El Dato…

3,600 mde

Pagó en multas Airbus en Francia, Reino Unido y EU para eludir procesos por corrupción

De hecho, hay quienes temen que la reorganización centralice aún más la toma de decisiones en el propio Faury. Muy conocido por su capacidad para el trabajo duro, Faury se involucra en las minucias de las unidades. 

En ocasiones, esto causó problemas con otros directores nombrados por su predecesor, Tom Enders. Dirk Hoke, el jefe de defensa y espacial que durante mucho tiempo ha tenido la ambición de tener total autonomía, también se marchará este verano.

Las preocupaciones se han visto amplificadas por el nombramiento que hizo Faury la semana pasada de Alberto Gutiérrez, jefe saliente de aviones militares en España, como director de operaciones. Internamente, Gutiérrez es considerado alguien confiable. Pero hay dudas sobre si tiene las habilidades adecuadas. 

Las conclusiones de la reorganización son dobles: En primer lugar, que el nombramiento de Gutiérrez es un movimiento político para satisfacer al gobierno español, que comparte el financiamiento de un nuevo avión de combate. 

En segundo lugar, es que la cultura de la empresa está cambiando significativamente. Faury y su pequeño círculo íntimo centralizan la toma de decisiones y son menos los que se inclinan a expresar sus opiniones. 

El expiloto de pruebas de helicópteros es inteligente y capaz, y hasta ahora no se ha equivocado. Como director ejecutivo de la empresa, tiene que liderar. Pero, como todo el mundo, su ancho de banda será limitado. Mientras Airbus cumpla, Guillaume Faury recibirá el crédito. Pero a la primera señal de problemas, también debe estar listo para asumir la responsabilidad.

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srgs

ByFinancial Times

Antonio Filosa asume la dirección de Stellantis en tiempos turbulentos

Kana Inagaki y Ian JohnstonCiudad de México. / 07.06.2025 00:00:01

El nuevo director general de Stellantis, Antonio Filosa, “aprendió de la mano” de Sergio Marchionne, el legendario líder del sector automotriz que salvó al grupo italiano Fiat de la quiebra a mediados de la década de 2000.

El protegido de 51 años de edad necesitará esas enseñanzas más que nunca en su intento de revitalizar la suerte del cuarto mayor grupo automotriz del mundo, que lidia con la guerra comercial de Donald Trump y la transición de la industria hacia los vehículos eléctricos.

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El napolitano hereda un extenso grupo de 14 marcas, formado en 2021 luego de la fusión de la francesa PSA y la italiana Fiat Chrysler Automobiles. La compañía sufrió una caída de 70 por ciento en sus utilidades netas el año pasado, gastó 6 mil millones de euros en efectivo y todavía no recupera su posición en EU, su mercado más rentable.

“Como diría el señor Sergio Marchionne: ‘La mediocridad no vale la pena’. ¡Ganemos esto juntos!’”, escribió Filosa en redes sociales horas después de su nombramiento como CEO.

Filosa fue elegido entre varios candidatos internos y externos después de una búsqueda de seis meses que comenzó luego de que su predecesor, Carlos Tavares, renunció a su cargo abruptamente en diciembre debido a la caída de las ventas y las utilidades. 

Nombrado por Tavares para supervisar las operaciones del grupo en Norteamérica en octubre, el exdirector de la marca Jeep recibió responsabilidades adicionales para manejar la región del continente americano

Durante el periodo transitorio, liderado por el presidente John Elkann, Filosa también asumió el cargo de director de calidad, a la vez que participó activamente en las negociaciones de los aranceles con la administración Trump, mientras el Consejo de Administración ponía a prueba su capacidad de liderazgo.

“Demostró que puede hacerlo”, dijo una persona cercana a Filosa. Aprendió de Marchionne que “para dirigir correctamente a la compañía, es necesario estar cerca de la gente y estar presente en el terreno”.

Personas cercanas a la empresa dicen que Filosa continuará los esfuerzos que inició Elkann para reparar las tensas relaciones entre el grupo automotriz, bajo la dirección de Tavares, y los gobiernos de Italia y Francia, así como con concesionarios, proveedores y sindicatos. 

En un memorando dirigido a los empleados el miércoles, Filosa también dijo que se va a enfocar en seguir fortaleciendo “los vínculos y la confianza que tenemos con nuestros socios”.

el dato

"Stellantis sufrió una caída de 70 por ciento

En sus utilidades netas el año pasado”.

Los que han trabajado con él lo describen como un hombre centrado y activo. Jugador de waterpolo desde hace muchos años, Filosa celebró su cumpleaños número 50 cruzando a nado el estrecho de Messina, entre Sicilia y Calabria, conocido por sus fuertes corrientes.

“No es un tipo blando, ni mucho menos”, comentó otra persona que ha trabajado estrechamente con Filosa. “Puede ser muy duro”.

Filosa se incorporó a Fiat en 1999, ascendió al cargo de supervisor de calidad del taller de pintura en una planta de España. Es conocido por sus puestos en Latinoamérica, una región clave que mantiene una alta rentabilidad a pesar de las dificultades del grupo en EU y Europa.

El ejecutivo del sector automotriz aporta un profundo conocimiento del mercado estadunidense, pero los analistas de Bernstein advierten que “aún queda mucho por hacer” para recuperar la confianza con los concesionarios de la compañía. 

Tom Narayan, analista de RBC Capital Markets, dijo que los precios de los vehículos del grupo en EU también se mantuvieron “muy por encima de los niveles históricos”.

Añadió: “Dado que la situación de los aranceles de EU es una preocupación clave a corto plazo, podríamos imaginar un escenario en el que el nuevo equipo directivo reinicie las expectativas a la baja”. El mes pasado, la compañía retiró sus previsiones para el año alegando incertidumbre por los aranceles.

El Consejo de Administración, liderado por Elkann, también analizó a candidatos destacados del sector, como José Muñoz, director ejecutivo global de Hyundai, y Mike Manley, antiguo jefe de Jeep y actual director del minorista de automóviles AutoNation, así como a un ejecutivo que no pertenece al sector automotriz.

Llegó a la conclusión de que un candidato interno destacado era más adecuado para afrontar el complejo entorno del sector, que un externo que podría ser demasiado disruptivo en un periodo de profunda incertidumbre.

Antonio es un verdadero líder que aporta un enfoque práctico a su trabajo y cree firmemente en el poder de la colaboración y el trabajo en equipo”, escribió Elkann en un memorando a los empleados. 

El grupo familiar Peugeot, segundo mayor accionista de Stellantis a través de su vehículo de inversión Peugeot 1810, también elogió la “gran familiaridad de Filosa con la cultura industrial de Stellantis”.

El nombramiento de un italiano al frente de Stellantis fue recibido con satisfacción por el ministro de industria del país, Adolfo Urso, y lo consideró como una “excelente elección”.

En Francia, el primer destino de Filosa para sus visitas a las plantas de la compañía después de su nombramiento, el sindicato CFE-CGC dijo en un comunicado que espera que el nuevo jefe de Stellantis “rompa con el estilo de administración autoritario y de recortes de costos de la era Tavares”.

Filosa, está casado, tiene dos hijos y es residente en Detroit, deberá dividir su tiempo entre Estados Unidos y Europa, además de viajar a Latinoamérica y otros mercados. Sin embargo, viajar a plantas de todo el mundo ha sido una parte esencial de su carrera.

Siempre ha estado en constante movimiento”, comentó una persona que trabajó con Filosa en Latinoamérica.

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Criptomonedas harán al sistema financiero más eficiente en pagos digitales

Tim BradshawCiudad de México / 30.08.2021 00:00:02

A principios de 2016, el director ejecutivo de PayPal, Dan Schulman, decidió que realmente necesitaba entender las criptomonedas. En ese entonces, se podía comprar un solo bitcoin por alrededor de 400 dólares, mientras que PayPal valía alrededor de 50 mil millones de dólares (mdd), después de separarse de su anterior matriz, eBay.

“Cuando llegué (como director general en 2014), creo que mucha gente pensaba que ya habían pasado los mejores días de PayPal”, dice Schulman, quien anteriormente ocupó altos cargos en AT&T, Priceline.com, Virgin Mobile y American Express. “El día que llegué fue el día en que se anunció Apple Pay, ese fue mi regalo de ‘bienvenida a Silicon Valley’ Tuvimos que redefinirnos”. 

Schulman quería transformar PayPal de un simple botón de pago a una “plataforma” en la que pudieras confiar para pagos digitales de todo tipo. 

Entonces, en enero de 2016, atrajo a Wences Casares, cofundador del monedero de bitcoin Xapo y uno de los primeros evangelizadores de lo criptomonedas en Silicon Valley, al Consejo de Administración de PayPal. Fue el comienzo de una larga educación sobre cómo convertir PayPal en una guía confiable para los consumidores y comerciantes a través del confuso y a menudo volátil mundo de las criptomonedas. 

Lo Dice…

“Los negocios son personales. Muchas veces la gente dice, ‘no eres tú, solo son negocios’, pero yo no lo creo. La gente necesita poder verte a los ojos y confiar en ti”

En los últimos cinco años, el precio de bitcoin se multiplicó por más de 100 veces, al venderse a más de 4 mil dólares en la actualidad. Mientras tanto, la capitalización de mercado de PayPal se multiplicó por seis a más de 300 mil millones de dólares (mdd). 

Pero Schulman sostiene que el precio de bitcoin es “lo menos interesante” de las criptomonedas. Él cree que es solo una parte de un empuje necesario para hacer que el sistema financiero sea más eficiente e inclusivo. 

“Creo que los gobiernos, los bancos centrales comienzan a entender que el mundo se mueve hacia los pagos digitales, que no puedes administrar la política monetaria mediante la emisión de billetes”, dice Schulman.

PayPal se tardó más en adoptar las criptomonedas que su rival, Square, que permitió a los vendedores aceptar pagos con bitcoins en 2014 y cuyo fundador y director ejecutivo, Jack Dorsey, se convirtió en un representante de la comunidad cripto en los últimos años. 

Tal vez Schulman no tenga la reputación de Dorsey en el ámbito cripto, pero tiene el celo de un converso. Quiere que PayPal esté listo para admitir las monedas digitales emitidas por los bancos centrales, algo que considera “inevitable” después de que China comenzó a hacer pruebas de su “yuan digital”. Eso significa trabajar “codo a codo” con los reguladores y funcionarios del gobierno, y garantizar la “estabilidad e integridad del sistema a los niveles más altos”, dice. 

PayPal se retiró de la Asociación Libra en 2019 en medio de preocupaciones de que Facebook no interactuó lo suficiente con los reguladores antes de su lanzamiento. Mientras tanto, las fluctuaciones de precios de bitcoin parecen hacer que la aplicación sea más atractiva. Los clientes de PayPal que tienen criptomonedas suelen iniciar sesión dos veces más a menudo que antes. 

Los usuarios de EU ya pueden usar las criptomonedas como fuente de financiamiento para su monedero de PayPal, que Dan Schulman espera que cambie las monedas digitales de ser una clase de activos especulativos a tener una utilidad más amplia. Sus 30 millones de comerciantes ahora pueden aceptar bitcoins sin tener que preocuparse por las tarifas de conversión u otras complejidades. 

Estas funciones cripto son parte de la expansión más amplia de PayPal hacia lo que Schulman presenta como una “súper aplicación” de pagos —que incluye mensajes, una cuenta de ahorros, pagos de facturas y transferencia de dinero, y funciones de compra— cuyo lanzamiento está programado para finales de este año. Schulman dijo que quiere convertir a PayPal en una aplicación que la gente use todos los días.

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PayPal se fundó en 1998. Si bien es posible que ya no tenga el aura de una startup de fintech como Revolut o Klarna, Schulman dice que su longevidad le permitió acumular la confianza de los consumidores. “No vas a vivir tu vida en una super aplicación si no confías en esa marca”, dice. También tiene escala, superando recientemente los 400 millones de cuentas activas y procesando casi 5 mil millones de transacciones por trimestre. 

El lanzamiento de la súper aplicación se produce justo cuando PayPal está cerca de concluir la separación de eBay para la que originalmente se contrató a Dan Schulman. 

La división se produjo después de la presión del inversor activista Carl Icahn, quien argumentó que el crecimiento más lento de eBay limitaba el potencial de PayPal como compañía independiente. En el momento de la escisión, eBay representaba una cuarta parte de los ingresos de PayPal y una mayor parte de sus utilidades. En la actualidad es el 4 por ciento de las ventas de PayPal, después de que eBay implementó su propio sistema de pago. 

La transición no ha sido perfectamente fluida: en el trimestre más reciente de PayPal, algunos inversores se sorprendieron de que eBay lanzó su propia plataforma de pagos más rápido de lo esperado. Pero Schulman dice que él y Donahoe, quien sigue siendo el presidente de PayPal, se maravillan de lo bien que se ha mantenido el plan de transición original de 2014, ya que eBay se convirtió en “un importante cliente estratégico nuestro, pero uno de muchos”. 

“La forma como veo las cosas es que los negocios son personales. Muchas veces la gente dice, ‘no eres tú, solo son negocios’, pero yo no lo creo. La gente necesita poder verte a los ojos y confiar en ti”, dice Dan Schulman.

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srgs

ByFinancial Times

WeWork ve buen futuro en Latinoamérica operando bajo rigurosa disciplina financiera

Regina Reyes-Heroles C.Ciudad de México. / 14.06.2025 00:00:01

Tras una de las reestructuraciones más complejas y mediáticas del sector, WeWork redefine su estrategia en América Latina con un enfoque claro: consolidar sus operaciones actuales, priorizar la rentabilidad y operar bajo una rigurosa disciplina financiera.

Claudio Hidalgo, presidente de WeWork Latinoamérica, lidera esta nueva etapa y señala a México como un pilar clave en el proceso de transformación. “Deberían hacer una secuela de WeCrashed, pero llamarla WeRise”, comenta con humor, al recordar los altibajos que vivió desde adentro, incluyendo el proceso de bancarrota bajo el Chapter 11 en Estados Unidos y Canadá.

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En lo que respecta al mercado mexicano, el enfoque para 2025 y 2026 será claro: fortalecer las 22 locaciones actuales sin apostar por una expansión especulativa. “Vamos a crecer solo si existe una necesidad concreta por parte de nuestros clientes”, afirma Hidalgo.

¿Qué lecciones aprendieron durante la reestructuración de la empresa?

Es una historia fascinante. Con todos los altibajos que hemos vivido, realmente es material digno de un libro. Yo espero que pronto surja una segunda versión de WeCrashed, pero esta vez llamada WeRise: una historia sobre cómo salimos adelante.

Trabajé en WeWork. Ingresé en 2020 para liderar la operación en Latinoamérica. En 2022 me retiré y me fui a vivir al campo, pero en 2023 me invitaron nuevamente, esta vez para encabezar a nivel global el proceso de reestructuración.

Viví desde adentro el proceso de quiebra en Estados Unidos y Canadá —el famoso Chapter 11—. También fui testigo de la etapa anterior, la que muchos conocieron por la serie de televisión. Al principio nos preocupaba su impacto en la marca, pero terminó dándonos visibilidad mundial y ayudó a que más personas entendieran el valor de los espacios flexibles. En lugar de debilitarnos, nos fortaleció.

Hemos atravesado momentos duros: la fallida salida a bolsa en 2019, el ingreso al mercado público en 2021, y luego la reestructuración. Esta fue una compañía que llegó a valer 47 mil millones de dólares (mdd), con más de 800 edificios en 130 mercados en todo el mundo.

El Chapter 11 fue una herramienta clave para resolver un problema estructural: crecimos demasiado rápido y acumulamos ubicaciones financieramente insostenibles. La quiebra nos permitió reestructurar deudas y contratos de arrendamiento a nivel mundial.

Hoy salimos con una estructura mucho más sana. En términos matemáticos, arreglamos el denominador de la ecuación: costos fijos, infraestructura, compromisos de largo plazo. Ahora el reto está en el numerador: ingresos. Y ahí estamos enfocados hoy, en elevar los niveles de ocupación y rentabilidad.

¿Qué cambió en la visión estratégica de WeWork en Latinoamérica?

En 2021 decidimos franquiciar la operación de la región, entregándola a un fondo de inversión con base en Brasil. Desde entonces, Latinoamérica dejó de formar parte directa de WeWork Global.

Sin embargo, en octubre del año pasado, tras salir del proceso de Chapter 11, identificamos una gran oportunidad: desde la operación global podíamos aportar sinergias significativas a la región. Esto permitiría mejorar tanto la rentabilidad como la experiencia del cliente, al reintegrarse a una compañía verdaderamente mundial.

Tomamos entonces la decisión de readquirir la operación. Curiosamente, lideré el proceso de separación en su momento y ahora encabezo el de reintegración. Es como haber llevado la operación de un lado a otro.

Quiero enfatizar que esta decisión no se tomó por presión competitiva ni por una amenaza del mercado. Fue una decisión estratégica. Si queremos ser una empresa global, nuestros clientes deben vivir una experiencia coherente en cualquier parte del mundo. No podíamos afirmar que lo éramos sin tener bajo el mismo paraguas mercados clave como México, Brasil, Colombia, Chile o Argentina. 

Reincorporar Latinoamérica fortalece nuestra presencia regional y permite a estas operaciones acceder a todos los beneficios de ser parte de una empresa mundial: procesos compartidos, tecnología, cultura, estándares y una marca reconocida globalmente.

¿Hay planes para expandirse en México?

En 2025 y 2026, nuestro enfoque estará completamente orientado a consolidar y fortalecer las 22 locaciones que actualmente operamos en México. Ese será nuestro foco principal durante los próximos dos años.

Más adelante, evaluaremos nuevas oportunidades de expansión, pero de forma estratégica y solo cuando surjan a partir de necesidades concretas de clientes. No abriremos nuevos mercados bajo una lógica especulativa. Esta vez avanzaremos con pasos firmes, guiados por una visión clara de rentabilidad y sostenibilidad financiera.

Hemos aprendido de los errores del pasado y no estamos dispuestos a repetirlos. Hoy operamos con una disciplina financiera rigurosa y un plan sólido que respalda cada decisión. México es un mercado clave para nosotros, y en esta nueva etapa su relevancia es aún mayor. Nuestro objetivo hacia 2026 es seguir creciendo, pero sobre todo, maximizar el valor de nuestras operaciones actuales.

¿Cómo han cambiado las tendencias en los espacios de oficinas?

En nuestros espacios conviven tres segmentos clave de clientes. Primero, las pequeñas oficinas, startups y emprendedores. Luego, las empresas medianas con oficinas satélite en distintas ubicaciones. Y finalmente, las grandes corporaciones que buscan ingresar a nuevos mercados sin asumir la complejidad de gestionar espacios propios. Estas prefieren enfocarse en su negocio principal y delegar la operación de sus oficinas.

Lo interesante es que los tres segmentos están creciendo, especialmente en mercados como México, con tasas de doble dígito, lo que demuestra la solidez de nuestra propuesta de valor.

ÉL DICE

“Crecimos demasiado rápido.

Ahora corregimos el rumbo”.

Este crecimiento responde en gran parte a los cambios provocados por la pandemia, que transformó profundamente la forma de trabajar. Hoy existe una demanda creciente por modelos más flexibles y centrados en la calidad de vida. Un ejemplo claro es el tiempo de traslado: en ciudades como Nueva York, invertir dos horas diarias en ir y volver de la oficina ya no es aceptable para muchos. Tener acceso a un espacio flexible cerca de casa permite recuperar ese tiempo y mejorar la calidad de vida.

Esa nueva valoración del tiempo ha impulsado el modelo de trabajo híbrido. Para las empresas, la flexibilidad representa una ventaja operativa; pero también se ha vuelto un factor clave para atraer talento. De hecho, estudios muestran que más de 67 por ciento de las personas priorizan los beneficios del entorno laboral —como el trabajo híbrido o la cercanía al hogar— por encima de la estructura salarial. Aunque los sueldos siguen siendo importantes, las condiciones laborales son hoy el principal criterio de decisión.

¿Cómo impacta la incertidumbre que se vive en el modelo de negocio de la compañía?

Para nosotros, la incertidumbre es un pilar clave de nuestra propuesta de valor. Ofrecemos una solución flexible que se adapta justamente a contextos cambiantes. Nuestro modelo permite a las empresas acceder a espacios listos para usarse por el tiempo que necesiten: seis meses, un año, o más. Esa capacidad de adaptación cobra aún más relevancia en tiempos inciertos.

De hecho, cada nueva ola de incertidumbre no es un obstáculo, sino una oportunidad que refuerza nuestra propuesta. Tomemos un ejemplo simple: si una empresa está evaluando firmar un contrato de arriendo tradicional por 10 años, pero percibe inestabilidad económica o política, probablemente decidirá no seguir adelante. Ahí entramos nosotros, con una alternativa sin compromisos de largo plazo. Se puede empezar por seis meses, probar, y extender según necesidad.

En ese contexto, la flexibilidad se convierte en el contrapeso ideal frente a la incertidumbre. Y lo que podría parecer una amenaza, en realidad potencia nuestro valor.

Lo hemos visto una y otra vez: los periodos de mayor incertidumbre aumentan la demanda por espacios flexibles. Además, abren la puerta a nuevos segmentos. Grandes empresas que antes optaban exclusivamente por contratos largos en edificios corporativos tradicionales, ahora se acercan a nosotros. En tiempos estables probablemente ni nos habrían considerado, pero el entorno los ha llevado a replantear sus estrategias inmobiliarias.

En resumen, la incertidumbre no solo hace más relevante nuestro modelo; también amplía nuestro mercado. Y esto no lo decimos solo desde WeWork, sino como representantes de una industria que está siendo redescubierta como una solución estratégica, adaptable y actual.

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